金管會嚴格控管車體損失險利用附加條款殺價競爭，意外導致銷售量最大的乙式車險，出現史上最大降價潮。保發中心統計顯示，金管會出手前後，乙式年繳保費平均下跌16～20%，最便宜的乙式車險由國泰、南山推出，成為市場新低。

車體險高居產險業務占比第一大，去年簽單保費約342億元、占整體產險簽單保費22%，為兵家必爭之地。過去產險公司往往會用指定車廠、約定駕駛等附加條款，大幅折減保費。舉例來說，報給保發中心的保費是3萬5,406元，但透過附加條款後，產險公司就能折減35%給消費者，不過不是所有車主都願意增加附加條款，給了產險公司操作的彈性空間。

▲過去產險公司往往利用「附加條款」幫車主降價，但現在被金管會盯上，只好降保費，所有車主都受惠。(圖\東森新聞)

這項行之有年的做法最近被金管會盯上，要求產險公司制定車體險費率時，必須比照商業火險，先由保發中心公布參考危險費率，各公司的車體險定價，最多只能比保發公布的參考危險費率低15%，因此各家產險公司為了維持市占率，只好直接調降保費價格。以國產COROLLA New Altis 1.8為例，14家產險公司的乙式車體損失險，年繳保費全面跌破3萬元，市場最低價由國泰產險、南山產險寫下，均為2萬4,445元，而最高價的華南產險，也不過2萬6,261元。

明台產險去年率先調降乙式車體險保費，以30至60歲男性、不考慮肇事加減費、投保國產COROLLA New Altis 1.8為例，年繳保費從3萬1,865元降至2萬5,562元，減幅達19.8％。

▲以神A為例，所有買神A的車主現在保乙式險的價格都在3萬元以下。示意圖，非當事人。(圖\東森新聞)

產險公司主管解釋，保障範圍介於甲式與丙式之間的乙式，銷售量最大，占全部車體險保費約70%，比丙式的27%、甲式的3％高上許多。金管會堵了利用附加條款降價的巧門，業者只好回過頭來調降表定費率，以維持價格優勢。過往用附加條款降價，並非每位車主都知道這樣的好康，業者從表定費率降起，意外在訊息透明下，嘉惠全部開車族。